Kayzen

Sürücü olmaq istəyənləri ən çox maraqlandıran məsələlərdən biri sürücülük vəsiqəsinin necə əldə edilməsidir. Bununla bağlı aşağıdakı əsas məqamlara diqqət yetirmək lazımdır. Beynəlxalq təcrübəyə və ölkəmizin qanunvericiliyinə uyğun olaraq mühərrikinin iş həcmi 50 sm3-dən artıq olan və ya mühərrikinin gücü 4 kVt-dan artıq olan, yaxud hərəkət sürəti 50 km/saat-dan artıq olan bütün mexaniki nəqliyyat vasitələrini, habelə tramvayları idarə etmək üçün sürücülük vəsiqəsi olmalıdır.

Sürücülük vəsiqəsini əldə etmək üçün mütləq imtahan verilməlidir. Motosikleti, müxtəlif növ avtomobilləri (yük avtomobillərini, avtobusları, xüsusi təyinatlı avtomobilləri və s.) idarə etmək hüququ verən sürücülük vəsiqəsini DYP-nin qeydiyyat-imtahan və texniki baxış şöbələrində (bölmələrində) uğurlu imtahan verərək əldə etmək olar.
Davamı →

Yağış və sürüşkən yol – sürücü üçün ən təhlükəli vəziyyətdir. Bu məqalədə xoşagəlməz nəticələrin qarşısını almaq üçün yağış vaxtı avtomobilin sürmə qaydalarından danışacağıq.

Yağış vaxtı avtomobili saatda 60 kilometr sürətilə sürmək lazımdır.

Bir çox təcrübəsiz sürücünün yağış vaxtı avtomobilin sürmə qaydalarından xəbəri yoxdur. Bu qaydaları öyrənmək üçün, ilkin olaraq, sürücü təhlükəsiz sürücülüyün əsas nəzəriyyəsi ilə tanış olmalıdır.
Davamı →

1. Maşını sürərkən yuxu sizə qalib gəlirsə, dərhal dayanmaq və tünd çay, yaxud qəhvə içmək lazımdır.

2. Uzunmüddətli səfərdən qabaq çoxlu yemək olmaz, çünki tox adam maşının isti salonunda yuxuya daha çox meylidir, nəinki ac adam.

3. Maşının salonunda tam sükut tez yuxu gətirir. Belə ki, musiqi yuxudan qoruya bilər. Ritmik və sürətli musiqini seçib, səsini artırın. Sakit musiqi əks nəticə verə bilər. Yan tərəfdə əyləşən sərnişinin olması da pis deyil.
Davamı →

Azərbaycanda qanunla müəyyən edilmiş hallarda Yol-patrul xidməti (YPX) inspektoru tərəfindən evakuatorun (təxliyyə avtomobili) tətbiqinə dair yeni qayda müəyyənləşdirilib.

Bu, Daxili İşlər Nazirliyinin Kollegiyasının qəbul etdiyi və mayın 19-da qüvvəyə minmiş “Yol-patrul xidməti haqqında Təlimat”ında əksini tapıb.

YPX inspektoru tərəfindən evakuator (təxliyyə avtomobili) aşağıdakı qaydada tətbiq edilir:
Davamı →

Birinci məsləhət: Faralar haqqında
Əgər avtomobilinizin faraların avtomatik tənzimlənmə sistemi və gövdənin yol üzərində yerləşməsinə nəzarət edən “ağıllı” asması yoxdursa, gecə səfərindən öncə işıqları müstəqil surətdə tənzimləyin. Önünüzdə gedən avtomobilin sürücüsünün ayna ilə arxanı görməsinə mane olmayın. Hər-hansı bir maşının ardınca hərəkət edərkən, faraların uzaq işıqlarını söndürün. Əsil centlmenlər, bu cür hallarda ümumiyyətlə, tənzimləyicini “3”ə nizamlayırlar (daha doğrusu işıq şüalarını minimuma endirirlər).

Davamı →

Sürücülük vəsiqəsi nəqliyyat vasitəsini idarə etmək istəyən hər şəxsə verilə bilməz. Qaydalara görə, nəqliyyat vasitəsini idarə etmək istəyən şəxslər sağlamlıq kağızı almalı, təlimdə olmalı, imtahan verməli, bir sözlə, yalnız tələb olunan proseslərdən keçdikdən sonra sürücülük vəsiqəsini ala bilər. Elə şəxslər də var ki, onlar, ümumiyyətlə, maşın idarə edə bilməzlər.

Hüquqşünas Vüqar Səfərlinin bildirdiyinə görə, heç də hər kəs sürücü ola bilməz: “Məhkəmə qaydasında fəaliyyət qabiliyyətinin olmadığı təsdiqlənən şəxslər, ümumiyyətlə, avtomobil idarə edə bilməz. Sürücülük vəsiqəsinin verilməsi yaş həddinə çatmayanlar da sürücülük vəsiqəsi ala bilməz. Müəyyən olunmuş yaş həddinə çatmış, sağlamlıq cəhətdən sürücülüyə yararlı, yol hərəkət qaydalarını bilən, sürmə vərdişi və sürücülük vəsiqəsi olan hər bir fiziki şəxslərsə Azərbaycan Respublikasının ərazisində nəqliyyat vasitələrini idarəetmə hüququna malikdir”.
Davamı →

Bilirsinizmi, maşını idarə etməyimiz bizim xasiyyətimizdən xəbər verir. Sükan arxasında əllərimizi necə yerləşdiririksə, deməli bu, xarakterimiz haqqında nəsə deyir.


Davamı →

İlk dəfə sükan arxasında əyləşən hər bir kəs qorxu hissi keçirir. Düşünür ki, idarəetməni itirəcək və qəza edəcək. Bir az qorxu yolda daha diqqətli olmağa vadar edir. Lakin qorxu bizə idarəetmədə maneçilik törədirmi? 

Qorxunun yaranma səbəbləri
 Psixoloqlar iddia edir ki, əgər səbəbini aydınlaşdıra bilsək, istənilən qorxunu aradan qaldırmaq olar. Sən şəhər yollarında hərəkət edərkən yolda heç bir işıqfor və yol işarələrini görmürsənsə, o zaman daha təcrübəli sürücülərlə dəfələrlə məşq etməlisən.
Davamı →

Avtomobil sürücülərinə idarəetmədə çətinlik yaradan qarlı və buzlu yollar bir çox hallarda qəzaların baş verməsinə səbəb olur. Buz bağlamış yollarda adətən sürücülər əyləc məsafəsinin uzanması səbəbindən yol manevrlərini yerinə yetirə bilmirlər. Nəticə olaraq bu cür hava şəraitində zəncirvari qəzaların durmadan artmasının şahidi oluruq.

Avtoidarəetmə üzrə türkiyəli mütəxəssis Onur Akçayın sürücülər üçün faydalı sayıla biləcək tapşırıqlarını təqdim edirik.
Davamı →

Parlaq günəş işığı həmişə köməkedici rol oynamır, hərdən düşmənə belə çevrilə bilir. Avtomobili idarə edərkən günəş işığı və ya qarşıdan gələn avtomobilin fara işıqları sürücünü kor edə bilər.

Belə hallarda yorğunluq artır və bəzi vacib şeyləri nəzərdən qaçırmaq olar: işıqforun işığını seçə bilməmək, yoldakı çuxuru görməmək, yol nişanını görməmək və s. Statistikaya görə, Böyük Britaniyada parlaq günəş işığının səbəb olduğu qəzaların sayı, 2015-ci ildə ötən ilkinə nisbətən 12 faiz artmışdır, qəzaların böyük əksəriyyəti isə yerli əhəmiyyətli yollarda baş vermişdir.

Xüsusilə işıq sürücülərə yanvar ayının ikinci hissəsindən başlayaraq mane olur, belə ki, yollar qarlı olur, ağacların çətirləri günəş şüalarını keçirir, açıq səma isə şaxtalı və günəşli hava şəraiti vəd edir. Sezon aralıqlarında avtotransportun daha aktiv hərəkəti günəşin qürub və şəfəq vaxtlarına təsadüf edir ki, bu vaxtlarda günəş işıqları xüsusilə təhlükəlidir. Bu cür çətin şərtlərdə ən əsası — görmə qabiliyyətini saxlamaq və görünə bilməkdir.
Davamı →